Kolejarze szykują się do powstania kopalni

Kolejarze chcą wydać ze swojego budżetu bagatela ponad 113 milionów złotych. Pieniądze pójdą nie tylko na dworzec w Ścinawce Śr., ale też remont torów na okolicznych liniach kolejowych. W samej Ścinawce Śr. przebudowy doczekają się tory stacyjne o długości ponad 5 kilometrów. Będą zbudowane też dwa nowe rozjazdy, a kolejne 23 wymienione. Wzmocnione będzie również podłoże toru na długości ponad 6 kilometrów. Wyremontowany zostanie wiadukt kolejowy, który zostanie przystosowany do przejazdu ciężkich składów towarowych. - Poprawią się warunki na przejeździe na ul. Kolejowej, na którym zostanie przebudowana nawierzchnia oraz zamontowane będą nowe urządzenia zabezpieczające wraz z systemem monitoringu - zapowiada Bohdan Ząbek z Polskich Linii Kolejowych. To jednak nie wszystko. Odnowiony zostanie też peron nr 2. Nowa, wyższa nawierzchnia peronu ułatwi wsiadanie i wysiadanie pasażerów z szynobusów. Dojście do peronu zostanie dostosowane dla osób o ograniczonej możliwościach poruszania się. - Peron zostanie wyposażony w ławki, gabloty informacyjne, system oznakowania dotykowego - ujawnia Ząbek. Z kolei sprawność i bezpieczeństwo ruchu pociągów na stacji w Ścinawce Śr. zapewni zamontowanie nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, w tym 46 nowych sygnalizatorów oraz nowa blokada szlakowa z systemem niezajętości toru. Z kolei zamontowanie 59 urządzeń elektrycznego ogrzewania rozjazdów zapewni sprawne kierowanie ruchem na stacji w warunkach zimowych. Z myślą o transporcie kruszywa Efektem prac będzie usprawnienie ruchu kolejowego na stacji Ścinawka Średnia, na której odprawiane są składy towarowe wywożące kruszywo z pobliskich kopalń. Pociągi te kierowane są w stronę Kłodzka, do dalszej ekspedycji w głąb kraju. Po 17 października będzie wiadomo, jacy wykonawcy chcą się podjąć tego remontu, a co najważniejsze ile chcą za to pieniędzy.